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近日，“2022年中國物流企業(yè)家夏季峰會(huì)”在營口舉行。本屆峰會(huì)以“烏卡時(shí)代 共謀新策略”為主題，圍繞物流行業(yè)發(fā)展新局面，共同探討業(yè)界如何有效應(yīng)對烏卡時(shí)代的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。
象嶼股份黨委書記、總經(jīng)理齊衛(wèi)東出席峰會(huì)，并圍繞“烏卡時(shí)代下的物流思辨”主題，分享烏卡時(shí)代下的象嶼智慧和經(jīng)驗(yàn)。
（一）烏卡時(shí)代是什么？
“烏卡時(shí)代”指正處于一個(gè)易變性、不確定性、復(fù)雜性、模糊性的世界里。從“區(qū)域性供應(yīng)鏈服務(wù)商”一步步成長為“中國領(lǐng)先的供應(yīng)鏈投資運(yùn)營服務(wù)商”的象嶼股份，堅(jiān)持以“平臺化、國際化、數(shù)智化”作為主要手段，在烏卡時(shí)代積極思變、應(yīng)變，提升供應(yīng)鏈韌性、柔性，實(shí)現(xiàn)保鏈、穩(wěn)鏈。
（二）面對烏卡時(shí)代，象嶼股份如何應(yīng)對？
齊衛(wèi)東表示，面對當(dāng)下多變的復(fù)雜外部環(huán)境，始終不變的是服務(wù)客戶需求。作為大宗商品供應(yīng)鏈企業(yè)，象嶼股份始終堅(jiān)持以客戶為中心，不斷提升自身的服務(wù)能力和專業(yè)水準(zhǔn)，努力滿足并超越客戶期待，從而實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值最大化。
1. 大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和第三方物流
多式聯(lián)運(yùn)和第三方物流在“減少貨物運(yùn)輸過程中損耗，降低不同運(yùn)輸方式銜接成本，提高運(yùn)輸效率，降低空駛率”方面具有不可替代的作用。
象嶼股份率先構(gòu)建了以“公、鐵、水、倉”為支撐，覆蓋全國、連接海外的網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系，并以“鐵、水”做干線、公路做兩端的經(jīng)營思路，為客戶提供定制化多式聯(lián)運(yùn)解決方案，實(shí)現(xiàn)一站式門到門運(yùn)輸。目前，公司已經(jīng)打造出“北糧南運(yùn)”“鋁產(chǎn)品跨省流通”“北煤南運(yùn)”等多條多式聯(lián)運(yùn)物流線路。
2. 提升數(shù)智化能力，助力模式轉(zhuǎn)型和效率提升
云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等數(shù)字化技術(shù)在大宗供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)拓展增量市場、提高服務(wù)效率、升維業(yè)務(wù)模式方面扮演著越來越重要的角色。
象嶼股份依托海量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、龐大的客戶資源、豐富的應(yīng)用場景，積極推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)與業(yè)務(wù)的有效融合，并已落地農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)級互聯(lián)網(wǎng)平臺、供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺、智慧物流服務(wù)平臺、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺4大重點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)技術(shù)及商業(yè)模式升級。
3. 強(qiáng)化海外物流通道建設(shè)
象嶼股份已在美國、印尼、越南等地設(shè)立供應(yīng)鏈運(yùn)營子公司，拓展屬地化市場；公司“中國—印尼”“中國—越南”“中國—泰國”“中國—非洲”航線均實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營，鈷年進(jìn)口量占中國市場整體進(jìn)口量的比例超15%；打造中歐國際班列雙向循環(huán)線路，年發(fā)運(yùn)量達(dá)240列；以服務(wù)“象嶼集團(tuán)印尼250萬噸不銹鋼冶煉一體化項(xiàng)目”為契機(jī)，公司整合印尼當(dāng)?shù)貍}庫、清關(guān)、駁船等資源，不僅實(shí)現(xiàn)自身供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)放量，也為多家中資企業(yè)印尼項(xiàng)目提供了內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、駁船運(yùn)輸、等相關(guān)服務(wù)。
“烏卡時(shí)代”已至，我們勤煉內(nèi)功，敏捷應(yīng)變。挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，象嶼人正不斷鍛造現(xiàn)代供應(yīng)鏈綜合整合能力，勇?lián)鷷r(shí)代使命，為時(shí)代奮進(jìn)。
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